El pasado lunes las patronales que habían secundado una huelga de transporte suspendían un paro indefinido que había durado cerca de una semana, agotando los suministros alimenticios de grandes superficies y acabando con el gasóleo de varias estaciones repartidas por todo el país.
La principal razón de esta huelga se encuentra en el elevado precio del gasóleo que afecta de lleno a sectores como el de los transportistas de mercancías. La patronal ha solicitado que se establezca por ley un precio mínimo obligatorio que evite que nadie pueda dar servicio por debajo de los costes.
Ahora bien, el incremento del coste del carburante es una cuestión que sobrepasa los límites de nuestras fronteras y atiende a la fiscalidad europea que se aplica a esta fuente energética.
En la UE esta materia prima está sometida a dos tipos de impuestos: los especiales y el IVA. En España, los especiales vigentes por 1.000 litros de carburantes son de 302 euros para el gasóleo de automoción y de 396 euros para la gasolina Euro Súper 95. Los mínimos de la UE (302 euros en gasóleo y 359 euros en gasolina) sólo dejan algo de margen de actuación en gasolina.
Sin embargo, España mantiene tipos muy bajos con respecto a otros países de la Unión Europea. Alemania, por ejemplo, aplica 655 euros para la Euro Súper 95; Francia, 606 euros; Italia, 564 euros y Reino Unido, 631 euros.
La situación es similar en relación al IVA. Para combustibles en España se aplica un 16% de IVA, sólo un punto por encima del mínimo.
La principal razón de esta huelga se encuentra en el elevado precio del gasóleo que afecta de lleno a sectores como el de los transportistas de mercancías. La patronal ha solicitado que se establezca por ley un precio mínimo obligatorio que evite que nadie pueda dar servicio por debajo de los costes.
Ahora bien, el incremento del coste del carburante es una cuestión que sobrepasa los límites de nuestras fronteras y atiende a la fiscalidad europea que se aplica a esta fuente energética.
En la UE esta materia prima está sometida a dos tipos de impuestos: los especiales y el IVA. En España, los especiales vigentes por 1.000 litros de carburantes son de 302 euros para el gasóleo de automoción y de 396 euros para la gasolina Euro Súper 95. Los mínimos de la UE (302 euros en gasóleo y 359 euros en gasolina) sólo dejan algo de margen de actuación en gasolina.
Sin embargo, España mantiene tipos muy bajos con respecto a otros países de la Unión Europea. Alemania, por ejemplo, aplica 655 euros para la Euro Súper 95; Francia, 606 euros; Italia, 564 euros y Reino Unido, 631 euros.
La situación es similar en relación al IVA. Para combustibles en España se aplica un 16% de IVA, sólo un punto por encima del mínimo.
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